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　　新華網(wǎng)重慶3月15日電  今年春運(yùn)期間，重慶江北機(jī)場(chǎng)日均迎送旅客12.2萬(wàn)人次，旅客運(yùn)輸量單日最高峰達(dá)到13.5萬(wàn)人次，安檢壓力十分巨大，如何在春運(yùn)任務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下提高民航的安全效率和服務(wù)品質(zhì)，一項(xiàng)由中科院重慶研究院研發(fā)的機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)在今年春運(yùn)中發(fā)揮了“關(guān)鍵作用”。

　　據(jù)中科院重慶研究院智能安全技術(shù)研究中心主任石宇介紹，該驗(yàn)證系統(tǒng)基于中科院重慶研究院與智慧航安（北京）科技有限公司共同研發(fā)的智能識(shí)別技術(shù)，通過(guò)讀取身份證登記照與現(xiàn)場(chǎng)持證人員的臉部進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證，判斷是否為本人。

　　“過(guò)去，機(jī)場(chǎng)安檢工作人員檢查一名旅客，大約需要10秒鐘時(shí)間，使用該系統(tǒng)后人均檢查時(shí)間約為2秒鐘，大大縮短了核查時(shí)間，提高了通行效率。”石宇說(shuō)。

　　由于該系統(tǒng)應(yīng)用了人工智能技術(shù)，不僅快，而且準(zhǔn)。工作人員肉眼比對(duì)的準(zhǔn)確率大概在80%左右，智能識(shí)別系統(tǒng)能超過(guò)98%，準(zhǔn)確率大幅提高。

　　據(jù)介紹，2016年11月該項(xiàng)系統(tǒng)在江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓率先進(jìn)行試用，2017年4月開(kāi)始大面積使用，目前重慶江北機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓國(guó)內(nèi)出發(fā)的安全通道已經(jīng)全部使用了機(jī)場(chǎng)安檢智能識(shí)別系統(tǒng)。

　　據(jù)江北機(jī)場(chǎng)安全檢查站的工作人員王婷介紹，曾有一名雙胞胎姐妹拿著另外一人的身份證通關(guān)，結(jié)果被該系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別出來(lái)，而這在以往較難發(fā)現(xiàn)。

　　“在啟用智能識(shí)別系統(tǒng)的一年內(nèi)，江北機(jī)場(chǎng)累計(jì)查獲233起企圖持用他人證件乘機(jī)事件。”王婷介紹。

　　此外，除了高效率外，這種安檢方式的體驗(yàn)感受也比過(guò)去略顯尷尬的人工查驗(yàn)要好上不少。王婷表示，在引入該系統(tǒng)后，旅客在安檢環(huán)節(jié)的配合程度也有了很大改善。

　　截止目前，由中科院重慶研究院與智慧航安聯(lián)合研發(fā)的人臉識(shí)別系統(tǒng)已在上海浦東、廣州白云、重慶江北等全國(guó)61個(gè)機(jī)場(chǎng)，555條安檢通道成功部署試用，其中年吞吐量3000萬(wàn)以上的大型機(jī)場(chǎng)已覆蓋80%。

　　據(jù)中科院重慶研究院智能安全技術(shù)研究中心主任石宇介紹，未來(lái)將繼續(xù)在全國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)示范推廣智能化安檢系統(tǒng)，推進(jìn)以人工智能技術(shù)促進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備行業(yè)變革，降低機(jī)場(chǎng)的管理成本和運(yùn)營(yíng)成本，撬動(dòng)智慧機(jī)場(chǎng)安檢產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“下一步我們將開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)‘無(wú)紙化通關(guān)’的技術(shù)，今后旅客在智慧機(jī)場(chǎng)只需出示一次身份證，通過(guò)前后端數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，不再需要出示登機(jī)牌旅客就能自動(dòng)通關(guān)乘機(jī)?！笔钫f(shuō)。